مشرف صيانة إلكترونيات الطيران

• الاعتماد من المرحلة الأولى/الإلزامي والمستقل للمهام المنجزة من قبل فنيي فريق الصيانة عند الحاجة، بما في ذلك إزالة علامة «Red-X».
• تخطيط وتنسيق أنشطة الصيانة المجدولة على الطائرة وخارجها لتلبية برنامج صيانة الطائرات ومتطلبات عمليات القوات الجوية الملكية السعودية.
• ضمان تنفيذ العمل وفقًا للبيانات والمعايير والإجراءات المعتمدة الموضحة في دليل منظمة الصيانة.
• تحديد أولويات المهام وفقًا لجدول الورشة والطائرة.
• مراقبة وتقديم تحديثات يومية للتقدم المحرز مقابل البرنامج؛ تكون هذه التحديثات عبر التطبيق المعتمد القائم على تكنولوجيا المعلومات والإحاطات الشفهية.
• إبلاغ قائد الفريق/مدير الصيانة بالقضايا التي قد تؤثر على برنامج الطائرة.
• ضمان تقديم معلومات دقيقة وفي الوقت المناسب عند تقديم تقارير أحداث الطائرات وطلبات الانحراف والاستفسارات الفنية.
• الحد من الحاجة إلى العمل الإضافي من خلال التخطيط الفعال واستخدام الوقت المرن.
• اتخاذ إجراءات لمعالجة ضعف الأداء والمسائل التأديبية.
• مسؤولية ضمان أن الموظفين الذين يشرف عليهم لديهم المعرفة والمهارات اللازمة لتنفيذ المهمة.
• توفير إشراف مباشر كافٍ للموظفين لضمان الحفاظ على معايير الجودة.
• ضمان الالتزام الصارم بإجراءات التحكم في الأدوات.
• التحقيق في القضايا الفنية وحوادث/وقائع الحوادث وتقديم تقارير عنها.
• ضمان الحفاظ على برنامج تدبير فعال.
• تخطيط نوبات العمل، وضمان استخدام القوى العاملة بشكل فعال.
• إدارة حالات المرض والغياب وفقًا للسياسة المحلية.
• التحضير والتعاون مع جميع عمليات التدقيق الداخلي/الخارجي.
• ضمان اتباع ممارسات الصيانة السليمة وإجراءات التوثيق في جميع الأوقات.
• قبل تفويض أي مهمة، التأكد من أن جميع الموظفين مصرح لهم/معتمدون لإنجاز المهمة.
• التأكد من إجراء فحوصات ما قبل الاستخدام حسب الحاجة على المعدات المستخدمة في المهمة التي يشرف عليها.
• توفير التدريب النظري والعملي أثناء العمل.
• تعزيز التطوير الشخصي لنفسه وللآخرين.
• تقييم كفاءة أفراد الفريق وإبلاغ قائد الفريق/مدير الصيانة بأي نقص.
• اعتماد الموظفين لمهام محددة عند اعتماده كـ «مدرب في مكان العمل».
• ضمان تقديم طلبات دقيقة للمكونات/الأجزاء البديلة في أقرب وقت ممكن.
• ضمان تسجيل التواريخ المطلوبة وتواريخ التأثير للطلبات بدقة.
• مراقبة التاريخ المتوقع للطلبات بالتزامن مع خطة المشروع ووضع أي طلبات قد تؤثر على البرنامج في «القائمة الحرجة».
• إبلاغ قائد الفريق/مدير الصيانة بالطلبات التي قد تؤثر على برنامج الصيانة.
• التأكد من توفر معدات الاختبار الصالحة للاستخدام والمعايرة للمهام المخطط لها، وإذا لم تكن متوفرة، إبلاغ قائد فريق العمليات.
• إنشاء والحفاظ على علاقات إيجابية مع العملاء الداخليين والخارجيين لخدمات الدعم الفني.
• ضمان الحفاظ على تدفق المعلومات الدقيقة من وإلى منطقة المسؤولية المحددة.
• القدرة على سحب الطائرات والإشراف على فريق سحب الطائرات.
• المؤهلات: مؤهل معترف به بمستوى NVQ3/ONC/OND/BTEC في تخصص تقني ذي صلة، أو تدريب مهني تقني، أو مؤهل تقني معادل مناسب مقبول من قبل M&CA.
• خبرة عملية واسعة في الصيانة بعد التأهيل ضمن بيئة طائرات عاملة مدعومة بتدريب تطبيقي مسجل رسمي في مكان العمل أو خبرة ذات صلة في اختبار أنظمة إلكترونيات الطيران/الكهرباء لطائرة تورنادو.
• تدريب نوعي ذو صلة (دورة «Q») وتدريب خاص بالمعدات إذا لزم الأمر.
• مهارات قيادية وقدرة مثبتة على الإشراف على جميع مستويات الموظفين الهندسيين.
• يجب على المرشح الناجح، سعوديًا كان أم أجنبيًا، الحصول على عضوية الهيئة السعودية للمهندسين بالمستوى المناسب قبل بدء الدور الجديد أو بدء العمل في المملكة العربية السعودية، ويجب الحفاظ على عضوية الهيئة طوال فترة عمله في هذا الدور.
• حاصل على التوقيع الثاني.

المهارات المطلوبة