مدير الخدمات الفنية الأول

• إدارة جميع الخدمات الفنية المقدمة من H&AT عبر منصات Cirrus SR22 وPilatus PC21 وHawk Mk65/A وHawk Mk165 والمكونات (بما في ذلك المحركات) ومعدات الطيران الأرضية ومعايرة القياس.
• إدارة تقارير نقص المواد والتحقيق في صلاحية الطيران والقضايا الناشئة.
• إنشاء وتطوير ومراجعة وتعديل (CAME 1.4.3) وإدارة جميع خطط صيانة الطائرات (CAME 1.7).
• دعم برنامج الموثوقية الخاص بـ CAMO، بما في ذلك التحقيقات ومراجعة التوصيات المقترحة لتعديل خطة الصيانة ومراجعة التقارير.
• إدارة توجيهات صلاحية الطيران للمنصات (AD / TCTO / TI)، بما في ذلك مراجعات مسودات AD / TCTO / TI والترخيص للاستخدام (CAME 1.6).
• إدارة توفير البيانات والمعدات المعتمدة للتعديلات، بما في ذلك التركيبات التجريبية / الإثباتية حسب الحاجة (CAME 1.8 & 1.9).
• إدارة السجل الفني لكل نوع طائرة (CAME 1.1.2).
• إدارة قائمة الحد الأدنى من المعدات لطائرة Cirrus SR22 أو ما يعادلها (CAME 1.1.3).
• الإبلاغ عن جميع «الأحداث الهامة» إلى مدير الصيانة وصلاحية الطيران خلال 24 ساعة.
• إدارة الفحوصات الهيكلية للطائرات ومكافحة التآكل والموثوقية ومراقبة صحة المحرك (CAME 1.3.2).
• إدارة معايير فحص الطائرات (CAME 1.3.4).
• إدارة سجلات صلاحية الطيران لجميع منصات O&AT، بما في ذلك السجلات عبر الإنترنت والأرشيفات.
• إدارة السجل الفني لمنصات O&AT.
• إدارة توفير البيانات المعتمدة ومكتبات AMO ومعدات العرض المرتبطة بها إلى AMOs (CAME 1.2).
• إدارة مراجعة وتنفيذ أي متطلبات إضافية من مديرية الصيانة وصلاحية الطيران، حسب الاقتضاء.
• الإشراف على إدارة AMOs للعيوب «الجديدة» التي لم يتم ملاحظتها سابقًا على الطائرة وغير المذكورة في البيانات المعتمدة (CAME 1.10).

• المسؤول عن الإدارة المباشرة لمديري الخدمات الفنية، بما في ذلك

• تقييم الكفاءة والمراجعة.
• التطوير المهني والتطوير الوظيفي.
• توفير مرافق / معدات مناسبة وكافية.
• دعم تخطيط الخلافة والإنابة لـ H&AT وCAMO.
• إدارة تطوير الخبرات الوطنية السعودية في العمليات الفنية بنشاط من خلال التدريب والتوجيه حسب الاقتضاء وفقًا لخطط السعودة والخلافة في H&AT.
• إجراء مراجعات الأداء وتدريب وتوجيه الموظفين حسب الحاجة لدعم تطورهم المهني والوظيفي.
• الإنابة في فترات غياب رئيس صلاحية الطيران المستمرة لـ O&AT، مع تفويض خطي صالح.
• بدء وإدارة مراجعات «الدروس المستفادة» المنتظمة وتطبيق النتائج على المنتديات المستقبلية.
• إدارة تقرير التطوير الشخصي وخطة تطوير الخلافة بشكل استباقي حسب الاقتضاء.

أساسي

• درجة علمية في تخصص تقني ذي صلة، مقبولة من مديرية الصيانة وصلاحية الطيران.
• خبرة واسعة في الخدمات الفنية في بيئة صيانة الطائرات وصلاحية الطيران، بما في ذلك خبرة مباشرة كبيرة في دعم وصيانة أساطيل الطائرات.
• خبرة سابقة في دور إداري ذي صلة.

مستحسن

• مهندس معتمد من معهد مهني مناسب مثل الهيئة السعودية للمهندسين أو الجمعية الملكية للطيران أو معهد الهندسة والتكنولوجيا.
• معرفة واسعة بصناعة الطيران والدفاع / الشركات.
• خبرة واسعة في البيئات التنظيمية PT21 وPtM وPt14 في كل من السياق المدني (FAA/EASA) والعسكري (UK-MAA، RSAF).

المهارات المطلوبة