مهندس أنظمة السكك الحديدية وRAMS

نظرة عامة

هل أنت مستعد لتولي دور حيوي في تشكيل بعض مشاريعنا المثيرة؟ ماذا عن الانضمام إلى فريقنا الموهوب، حيث لكل فرد صوت، ونواجه معًا مشاكل عملائنا بشكل مباشر. إنها بيئة عمل متنوعة وشاملة حيث لا تعرف المواهب العالمية أي تمييز. نحن نبحث عن أشخاص مبتكرين وذوي رؤية مستقبلية يستمتعون بالتحدي ويسعون بنشاط إلى تطوير وتحسين عمليات العمل.

انضم إلينا كمهندس أنظمة السكك الحديدية وRAMS في فريق تسليم مشاريع النقل لدينا وستتاح لك الفرصة للمساهمة في تسليم مشروع نقل متعدد التخصصات ومثير. ستتعاون عبر جميع مراحل دورة حياة المشروع مع فرق الأعمال الأولية والتصميم والهندسة والإشراف على البناء وفرق الاختبار والتشغيل (T&C) وبالتنسيق الوثيق مع مقاول التصميم والبناء (D&B) المشرف على التصميم والتنفيذ والتحقق من الأداء وتشغيل أعمال الاتصالات والتحكم والإشارات والطاقة الجر والمعلومات العامة (PI) وكاميرات المراقبة (CCTV) وأنظمة الصوت (PA) وأنظمة التحكم الإشرافي والحصول على البيانات (SCADA) وأنظمة أبواب الرصيف (PSDs) مع التركيز على التسليم وإيلاء اهتمام خاص للسلامة.

مع هذا الحجم والنطاق والمقياس، سيكون لديك الكثير من الفرص لإبقاء نفسك متحديًا ولتنمية مهاراتك القيادية التقنية.

دورك

مراجعة مقترحات مقاول التصميم والبناء (DB) للامتثال لمتطلبات المشروع واللوائح ومواصفات أصحاب المصلحة، وتقديم توصيات فنية لأنظمة السكك الحديدية والامتثال للمتطلبات التشغيلية.

تنسيق متطلبات البناء مع استشاري التشغيل والصيانة (O&M) والمقاولين مع التركيز على الحفاظ على السلامة والتشغيل المستمر لشبكة المترو. تمثيل مدير المشروع وإدارة البناء (PMCM) عند التعامل مع سلطات التشغيل والصيانة والنقل.

ضمان دمج المتطلبات التشغيلية في أنشطة التصميم والهندسة والبناء.

قيادة أنشطة RAMS عبر مراحل التصميم والبناء والاختبار والجاهزية التشغيلية. مراجعة تحليلات الموثوقية وقابلية الصيانة والتوافر والسلامة للأصول التشغيلية.

تنسيق مراجعات الجاهزية التشغيلية وقابلية الصيانة مع الاستشاريين والمشغلين والقائمين على الصيانة.

قيادة تنفيذ أنظمة أبواب الرصيف (PSDs) وتكاملها مع السياق المعماري للمرافق والمعلومات العامة (PI) واللافتات الإرشادية وأنظمة الإشارات والتحكم.

مراجعة استراتيجيات الصيانة وتخطيط قطع الغيار والإجراءات التشغيلية.

إظهار فهم الأهمية السلامة في أنظمة التشغيل والصيانة ويفضل في بيئة السكك الحديدية ودائمًا اعتبار السلامة كأولوية قصوى.

المشاركة في أنشطة الاختبار والتشغيل والتشغيل التجريبي والتسليم.

دعم تطوير الوثائق التشغيلية وخطط التدريب وعمليات قبول الأصول.

إجراء المراجعات الفنية وضمان الجودة طوال تنفيذ المشروع.

المشاركة في اجتماعات التنسيق لضمان التوافق وتكامل أعمال أنظمة السكك الحديدية مع متطلبات المشروع.

تقديم التوجيه الفني والدعم للفرق متعددة التخصصات.

التنسيق مع مدير الصحة والسلامة والبيئة (HSE) ورئيس الهندسة ورئيس البناء لدمج أعمال أنظمة السكك الحديدية في التقارير.

الحفاظ على موقف وسلوك استباقي تجاه السلامة والمساهمة بشكل إيجابي في ثقافة السلامة.

عنك

درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو الإلكترونيات أو الاتصالات أو التحكم والأجهزة أو الميكاترونكس أو هندسة النظم (أو ما يعادلها)، مع خبرة مثبتة في أنظمة الإشارات والاتصالات و/أو أنظمة أبواب الرصيف في السكك الحديدية. مطلوب خبرة لا تقل عن 12 عامًا.

يفضل العضوية المهنية في مؤسسة هندسية معترف بها.

خبرة قوية ومثبتة في أنظمة الإشارات والاتصالات وأنظمة أبواب الرصيف في السكك الحديدية.

معرفة تقنية قوية بأنظمة الإشارات في السكك الحديدية، بما في ذلك مبادئ CBTC/ETCS والترابط وكشف القطارات والتحكم في المسار.

فهم متعمق لمعدات الإشارات الميدانية مثل آلات النقاط ودوائر المسار وعدادات المحاور والإشارات، بما في ذلك أوضاع الفشل النموذجية.

معرفة تقنية بأنظمة الاتصالات في السكك الحديدية، بما في ذلك شبكات الألياف البصرية وأنظمة الاتصالات القائمة على بروتوكول الإنترنت وأنظمة الراديو (TETRA/LTE).

خبرة ومعرفة قوية بأنظمة أبواب الرصيف (PSD)، بما في ذلك التنفيذ والتشغيل ومنطق التحكم والواجهات مع اللافتات الإرشادية والمعلومات العامة (PI) وأنظمة الإشارات والقطارات.

فهم قوي للواجهات بين أنظمة الإشارات والاتصالات وأنظمة أبواب الرصيف والقطارات وأنظمة مركز التحكم التشغيلي (OCC).

معرفة بأنظمة SCADA وOCC لمراقبة والتحكم في عمليات السكك الحديدية.

فهم مبادئ الأنظمة الحرجة للسلامة، بما في ذلك التصميم الآمن عند الفشل والتكرار ومتطلبات التوافر.

فهم قوي لمنهجيات RAMS ومبادئ ضمان النظم.

خبرة في دعم أنشطة التشغيل والانتقال.

الإلمام ببيئات التشغيل في السكك الحديدية ومرافق الصيانة. ستعتبر الخبرة في المشاريع المنفذة على خطوط سكك حديدية قيد التشغيل ميزة إضافية.

الإلمام بالمعايير الدولية للسكك الحديدية (EN, IEC, IEEE, CENELEC).

يفضل الحصول على شهادات مهنية مثل رخصة IRSE أو CEng أو ما يعادلها. تعتبر الشهادات الإضافية في أنظمة الإشارات أو الاتصالات أو معايير CENELEC (EN 50126, 50128, 50129) ميزة إضافية.

معرفة جيدة بتقنيات الفحص والاختبار فيما يتعلق بأعمال السكك الحديدية المؤقتة والدائمة.

خبرة في التنسيق مع المشغلين والمقاولين والاستشاريين والجهات الحكومية. مهارات ممتازة في التنسيق وإدارة أصحاب المصلحة.

مهارات تحليلية قوية وحل المشكلات.

حكم هندسي قوي ومهارات تواصل وتقارير فنية.

مستوى عالٍ من التنظيم والالتزام بعملك.

مهارات تنظيمية شخصية ممتازة والعمل الجماعي.

الاهتمام بالتفاصيل والدقة عند إكمال أوراق الفحص والاختبار.

معتاد على العمل في بيئة مكتبية سريعة الخطى تجمع بين أعمال التشغيل والإشراف على البناء والإدارة...