مشرف فنيي أنظمة الخروج (إيجريس)

هدف الدور ومسؤولياته

• ينوب شاغل الوظيفة عن موظف أول في الشركة داخل منظمة صيانة طائرات التايفون، ويكون مسؤولاً عن جوانب ورشة أنظمة الخروج (إيجريس)، والالتزام والتحسين المستمر، مع تحمل مسؤوليات الإدارة المباشرة في الشركة بما يتناسب مع الدور، ويشمل ذلك تقديم التوجيه والإرشاد الوظيفي، وممارسة واجب الرعاية والرفاهية والصحة والسلامة والانضباط لجميع الموظفين الخاضعين لإشرافه.
• تقديم تنفيذ فعّال لجميع الأنشطة المحددة في خطة إصلاح مكونات الورشة.
• دعم نجاح مشروع السلام مقابل جاهزية التشغيل (OR) المتعاقد عليها في خدمة دعم الصيانة ومقاييس الأداء الرئيسية (KPM).
• السلامة: تبني نهج السلامة أولاً، وتنفيذ إجراءات ومبادئ السلامة لحماية الأفراد والمنتج والعمليات. دعم وتعزيز السلامة والصحة والبيئة (SHE) وسلامة المنتج والبيئة (PS&E).
• الالتزام: ضمان الالتزام بالإطار التشغيلي لشركة بي إيه إي سيستمز، وممارسات إدارة دورة الحياة (LCM)، وتفويضات الصيانة والصلاحية الجوية المستمرة (M&CA)، ووثيقة تنظيم منظمة الصيانة (MOE)، ولوائح إدارة اللوجستيات (LMR) للقوات الجوية الملكية السعودية (RSAF) لتلبية الالتزامات التعاقدية.
• الدعم: تعزيز رضا العملاء في دعم الصيانة والصلاحية الجوية والسلامة والتحسين المستمر. تطوير طرق جديدة لتحسين تجربة العميل أو تنمية منظمة الصيانة. ويشمل ذلك إبراز العمليات والإجراءات الجديدة المحتملة.
• التحسين المستمر (CI): السعي نحو التميز في الأعمال من خلال نشر ثقافة التحسين المستمر في جميع أنحاء منظمة الصيانة، وتشجيع الأفكار والمبادرات المبتكرة. البحث المستمر عن فرص لتطبيق وتكييف التغييرات أو التحسينات وفق أفضل الممارسات في الصناعة لتعزيز الكفاءة والفعالية في عمليات الصيانة وخلق مستقبل مستدام.

المسؤوليات الرئيسية

• مسؤول أمام مديره المباشر الأول؛ ومع ذلك، لديه وصول مباشر إلى المدير المباشر الثاني. وذلك لتوفير مسار مستقل لمعالجة أي مشكلات داخل بيئة صيانة أنظمة الخروج (إيجريس).
• إجراء مراجعات للصيانة وتحدي الممارسات الحالية وتحديد القدرات المحتملة للتحسين داخل المنظمة.
• التعرف على أي ممارسات خاطئة قد تؤثر على الصلاحية الجوية أو سلامة المكونات أو الأفراد المعينين في نطاق مسؤوليته ورفع المشكلة/القلق إلى مدير الصيانة الأول.
• ضمان توفر القوى العاملة والمرافق اللازمة، وفقاً لسياسات الشركة، لتمكين منظماته من أداء واجباتها وأي التزامات تعاقدية.
• مراقبة معايير الأفراد داخل المنظمة لتحديد أي اتجاهات سلبية أو حالات عدم مطابقة أو نقص في التحفيز.
• مسؤول ومسؤول عن جميع تقارير تطوير الأفراد ضمن إدارته المباشرة وغير المباشرة، داخل نطاق مسؤوليته.
• توفير بيئة عمل قائمة على الثقة، حيث يكون لدى جميع الموظفين، وهم محترفون، فهم واضح لمعيار السلوك المقبول أو غير المقبول، وفقاً لـ«مدونة قواعد السلوك» الخاصة بالشركة.
• تقديم أنشطة التوحيد وتطوير النظراء لأفراد القوات الجوية الملكية السعودية وأفراد شركة بي إيه إي سيستمز.
• ضمان إنجاز جميع المهام ضمن الأطر الزمنية المحددة لدعم أنشطة الصيانة الأمامية ووحدات الصيانة المتخصصة (SMU).
• الحفاظ على الجاهزية التشغيلية لمعدات الورشة بما يتوافق مع خطة إصلاح مكونات الورشة وإبراز المعايرات اللازمة. وتعزيز ذلك بضمان توفر الأدوات الصحيحة والبيانات المعتمدة. رفع الوسائط المناسبة لأوجه القصور في البيانات المعتمدة (مثل TPRFs وTQs وغيرها).
• ضمان أن جميع الأفراد الذين يقومون بالصيانة في نطاق مسؤوليته مصرح لهم بذلك.
• الإبلاغ عن أي تلف أو قصور في المعدات والبنية التحتية ورصده باستخدام الوسائط الصحيحة (مثل IDR وMDR وCAR وSORT و1400-61 وغيرها).
• الحفاظ على مراقبة مكافحة الأجسام الغريبة (FOD) والإبلاغ عن المخاطر المحتملة، ويعزز ذلك من خلال فحوصات الرقابة المنتظمة للورشة والمكونات الموجودة فيها.
• ضمان تنفيذ جميع مهام الصيانة وفق أعلى معايير الجودة، بما في ذلك تسجيل الصيانة المنفذة على أداة الصلاحية الجوية (ESS) لتعكس بدقة العمل المنفذ ونتائج الاختبارات/القيم والمواد الاستهلاكية والزيوت والمواد البترولية (POL).
• إجراء فحوصات رقابية لضمان معايير عالية لنظافة الورشة.
• المساعدة في تحديث جدول TTP131 ليعكس أي تخطيط متوقع، وإبراز أي أوجه قصور أو مشكلات في التسليم/التاريخ المطلوب للتسليم (FDD) المتعلقة بالمواد الاستهلاكية ومعدات الحماية الشخصية (PPE) في أقرب فرصة ممكنة.
• ضمان تحديث حالة الورشة اليومية في الوقت المناسب لدعم التقارير المقدمة للعميل والشركة.
• الحفاظ على سريان الكفاءة لتفويضات مقعد مارتن بيكر ومكونات المظلة.
• حمل التوقيع الثاني والقدرة على تحمل المسؤوليات المطلوبة.

متطلبات الوظيفة

• مؤهل معترف به بمستوى NVQ3/ONC/OND/BTEC في تخصص فني ذي صلة، أو تدريب مهني فني، أو مؤهل فني مكافئ مناسب مقبول لدى M&CA.
• خبرة عملية لا تقل عن 7 سنوات بعد التأهيل في صيانة بيئة طائرات تشغيلية، مدعومة بتدريب رسمي مسجل في مكان العمل ذي صلة، أو 3 سنوات على نفس نوع الطائرة.
• تدريب نوعي ذو صلة (دورة «Q») وتدريب خاص بالمعدات إذا لزم الأمر.
• مهارات قيادية وقدرة مثبتة على الإشراف على جميع مستويات الأفراد الهندسيين.
• يجب على المرشح الناجح، سعودياً كان أو مقيماً، الحصول على عضوية الهيئة السعودية للمهندسين (SCE) بالمستوى المعتمد...

المهارات المطلوبة