مهندس مشارك، مركز نقل الحركة الكهربائي

مهندس (المستوى 5) – ملف تعريف برمجيات وحدة التحكم في المركبة (VCU) لنظام نقل الحركة الكهربائي

مهندس (ميكانيكا/كهرباء/إلكترونيات/سيارات أو ما يعادلها) عالي الحافز بخبرة 2–4 سنوات في مجال السيارات للمساهمة في تطوير وتكامل والتحقق من برمجيات نظام نقل الحركة الكهربائي لوحدة التحكم في المركبة (VCU) عبر منصات السيارات الكهربائية والهجينة. سيمتلك المرشح الناجح خبرة أساسية في تطوير البرمجيات القائمة على النماذج، وهندسة المتطلبات، وتحليل البيانات، واختبار المركبات على مستوى المركبة لمعماريات السيارات الكهربائية والهجينة، مع أساس متين في أنظمة نقل الحركة الكهربائية ومبادئ برمجيات التحكم.

تطوير متطلبات ونماذج برمجيات التطبيق (ASW): دعم متطلبات نظام نقل الحركة الكهربائي (تنسيق الجهد العالي، إدارة الطاقة، إدارة العزم، شحن السيارات الكهربائية، الإدارة الحرارية) وصيانة نماذج VCU ASW في MATLAB/Simulink. إجراء محاكيات MIL، ودعم تطوير HIL، والمساعدة في إنشاء ملفات .hex/.a2l.

مراجعة DBC وإدارة الاتصالات: مراجعة وإدارة ملفات DBC لتعريفات شبكة CAN. ضمان دقة الإشارات وتوافق هيكل الرسائل مع المتطلبات. تنسيق تحديثات DBC وصيانة ملفات الواجهة (مصفوفة CAN، LDF، Ethernet).

تحليل السجلات وتحليل السبب الجذري: تحليل سجلات اختبار المركبة/المنصة (تتبعات CAN/Ethernet) لتحديد الأخطاء وأعطال النظام. إجراء تحليل السبب الجذري باستخدام CANoe وINCA MDA وMATLAB، وتوثيق النتائج مع الإجراءات التصحيحية.

المعايرة واختبار المركبات: دعم تغييرات معايرة VCU، وإعادة إنتاج الأخطاء، والإصلاحات لسيارة المختبر عالية/منخفضة الجهد، ومنصة الاختبار الحرارية، واختبارات المركبات. المساعدة في برمجة الفلاش وجمع البيانات خلال حملات الاختبار.

إدارة البرمجيات والتغييرات: دعم إصدارات البرمجيات في Teamcenter وإدارة عمليات ECR/DCR/TCR. التنسيق مع موردي ASW/BSW لتلبية معالم مرحلة إصدار الوظائف (FRS).

السلامة الوظيفية والأمن السيبراني: المساعدة في إعداد وتتبع مخرجات السلامة الوظيفية والأمن السيبراني لـ VCU وفقًا لـ ISO 26262 وISO 21343.

التوثيق والتنسيق: المساهمة في مستندات التصميم وملفات الواجهة. دعم الاجتماعات والاتصالات بين e-PWT والفرق متعددة الوظائف والموردين.

تتبع المشكلات: تسجيل وتتبع ومتابعة مشكلات البرمجيات مع توثيق واضح للعيوب وتقدم الحل.

المؤهلات والخبرة

الخبرة: 2–4 سنوات في تطوير برمجيات السيارات أو مجال نقل الحركة الكهربائي.

التعليم: بكالوريوس أو أعلى في هندسة الطيران أو السيارات أو الروبوتات أو علوم الحاسب أو الهندسة الكهربائية أو الميكانيكية أو هندسة الأنظمة.

MATLAB وSimulink (مطلوب): تطوير عملي قائم على النماذج؛ إتقان بناء/تصحيح نماذج Simulink. خبرة في Embedded Coder وMIL/SIL وStateflow مرغوبة بشدة.

ETAS INCA (مطلوب): قياس ومعايرة وتشخيص عملي لوحدات التحكم الإلكترونية (ECU). القدرة على معايرة المعاملات، وبرمجة الفلاش، وجمع البيانات، والتعامل مع ملفات .a2l.

CANoe / CAN Analyzer (مطلوب): خبرة عملية في تحليل سجلات CAN/Ethernet، وتسجيل التتبعات، ومراقبة الإشارات، وتشخيص الأعطال. يجب إتقان استخدام CANoe وCAN Analyzer لتحليل السبب الجذري، والتحقق من DBC، وتصحيح الأخطاء على مستوى الشبكة أثناء اختبار المنصة والمركبة.

البرمجة: إتقان أساسي في C أو C++ أو CAPL.

معرفة العمليات: V-Model وASPICE وأساسيات عملية تطوير المركبات.

التواصل: مهارات تعاون قوية مع الرغبة في التعلم عبر الفرق.