مشرف فني دعم PTT

المسؤوليات الرئيسية

• مسؤول أمام مديره المباشر الأول؛ ومع ذلك، لديه وصول مباشر إلى المدير المباشر الثانوي. وذلك لتوفير مسار مستقل لمعالجة أي مشكلات داخل PTT وصيانة المعدات الكهربائية الجوية والبطاريات.
• إجراء مراجعة للصيانة وتحدي الممارسات الحالية وتحديد القدرات المحتملة للتحسين داخل المنظمة.
• التعرف على أي سوء ممارسة قد تؤثر على صلاحية الطيران أو سلامة المكونات أو الأفراد المعينين ضمن منطقة مسؤوليته ورفع المشكلة/القلق إلى مدير الصيانة الأول.
• ضمان توفر القوى العاملة والمرافق اللازمة، وفقًا لسياسات الشركة، لتمكين منظماتهم من أداء واجباتهم وأي التزامات تعاقدية.
• مراقبة معايير الأفراد داخل منظمتهم لتحديد أي اتجاهات سلبية أو حالات عدم مطابقة أو نقص في الحافز.
• مسؤول عن جميع تقارير تطوير الأشخاص ضمن إدارته المباشرة وغير المباشرة، ضمن منطقة مسؤوليته.
• توفير بيئة عمل قائمة على الثقة، حيث يكون لدى جميع الموظفين، وهم محترفون، فهم واضح لمعايير السلوك المقبولة أو غير المقبولة، وفقًا لـ«مدونة قواعد السلوك» الخاصة بالشركة.
• تقديم التدريب والتوحيد وأنشطة تطوير النظراء لموظفي بي إيه إي سيستمز. ضمان أن جميع الأفراد الذين يقومون بالصيانة في منطقة مسؤوليته ومجالات الصيانة الأخرى مصرح لهم.
• ضمان إنجاز جميع المهام ضمن الأطر الزمنية المحددة لدعم أنشطة الصيانة الأمامية وSMU.
• ضمان الجاهزية التشغيلية لمعدات الورشة وجدولة المعايرات اللازمة. وتعزيز ذلك بضمان توفر الأدوات الصحيحة والبيانات المعتمدة. رفع الوسائط المناسبة لأوجه القصور في البيانات المعتمدة (مثل TPRFs وTQs وغيرها).
• الإبلاغ عن أي تلف أو قصور في المعدات والبنية التحتية ومراقبته باستخدام الوسائط الصحيحة (مثل IDR وMDR وCAR وSORT و1400-61 وغيرها).
• الحفاظ على مراقبة مكافحة الأجسام الغريبة (FOD) والإبلاغ عن المخاطر المحتملة، وتعزيز ذلك من خلال فحوصات الرقابة المنتظمة للورشة والمكونات الموجودة فيها.
• ضمان تنفيذ جميع مهام الصيانة وفق أعلى معايير الجودة، بما في ذلك تسجيل الصيانة المنفذة على أداة صلاحية الطيران (ESS) وأداة الصيانة (IMS) لتعكس بدقة العمل المنفذ ونتائج الاختبار وقيم المؤشرات.
• إجراء فحوصات رقابية لضمان معايير عالية للنظافة والترتيب في الورشة.
• ضمان أن جدول TTP131 يعكس أي تخطيط متوقع، وإبراز أي أوجه قصور أو مشكلات في التسليم/FDD تتعلق بالمواد الاستهلاكية ومعدات الوقاية الشخصية في أقرب فرصة.
• ضمان صلاحية جميع عناصر PTT، وضمان تسجيل طلب الاستبدال.
• ضمان قاعدة بيانات PTT، وضمان تسجيل جميع النتائج للعينات.
• ضمان منهج تدريب النظافة والترتيب للأسلاك (مع التأكد من ملاءمته) وإجراء التدريب السنوي لجميع الأفراد المطلوبين.
• ضمان التواصل والتنسيق الفعالين مع فرق الصيانة والإدارات الهندسية والإدارة.

مؤهلات ومهارات وخبرات التوظيف

الحد الأدنى

• مؤهل معترف به بمستوى NVQ3/ONC/OND/BTEC في تخصص تقني ذي صلة، أو تدريب مهني تقني، أو مؤهل تقني مكافئ مناسب مقبول لدى M&CA.
• خبرة عملية في الصيانة لا تقل عن 7 سنوات بعد التأهيل ضمن بيئة طائرات تشغيلية، مدعومة بتدريب تطبيقي مسجل رسميًا في مكان العمل، أو 3 سنوات على نفس نوع الطائرة.
• مهارات قيادية وقدرة مثبتة على الإشراف على جميع مستويات الموظفين الهندسيين.
• تدريب نوعي ذو صلة (دورة «Q») وتدريب خاص بالمعدات إذا لزم الأمر.
• خلفية في تخصص إلكترونيات الطيران (Avionics).
• يجب على المرشح الناجح، سعوديًا كان أو وافدًا، الحصول على عضوية الهيئة السعودية للمهندسين (SCE) بالمستوى المناسب، قبل بدء الدور الجديد أو بدء العمل في المملكة العربية السعودية، ويجب الحفاظ على عضوية SCE طوال فترة توظيفه في هذا الدور.

المزايا المرغوبة

• فهم شامل لعمليات وإجراءات الشركة.
• معرفة واسعة بشركة/صناعة الطيران والدفاع.
• خبرة إشرافية مثبتة في مجال التعريف.
• فهم لإجراءات التشغيل الهندسية لسلاح الجو الملكي البريطاني و/أو القوات الجوية الملكية السعودية.
• سجل حافل في الالتزام بالمواعيد النهائية الصارمة دون المساس بالمعايير والجودة.
• خبرة سابقة في تقديم التدريب في مكان العمل.
• فهم لنظام ESS أو نظام إبلاغ إلكتروني مماثل.

للموظفين الداخليين

• يجب على جميع المرشحين إبلاغ مديرهم المباشر الحالي بأنهم يتقدمون لهذه الوظيفة.
• الموظفون الذين بدأوا في دورهم الحالي خلال الأشهر الستة الماضية غير مؤهلين للتقدم لشواغر الشركة من نفس الدرجة.
• الموظفون الذين بدأوا في دورهم الحالي خلال العامين الماضيين غير مؤهلين للتقدم لشواغر الشركة التي تكون بدرجة أعلى.

بي إيه إي سيستمز

المهارات المطلوبة